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都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目站前工程土建5標、土建6標橋梁支座采購)
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項目及標段名稱 | **至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目(**至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目**工程土建5標、土建6標橋梁支座采購) | ||
項目業(yè)主 | **** | 項目業(yè)主聯(lián)系電話 | 028-****8711 |
招標人 | **** | 招標人聯(lián)系電話 | 028-****8711 |
招標代理機構(gòu) | **** | 招標代理機構(gòu)聯(lián)系電話 | 028-****6053 |
開標地點 | **市**區(qū)**南街101****中心7樓 | 開標時間 | ****0629 - 09:00:00 |
公示期 | 2023年07月01日 至 2023年07月07日 | 投標最高限價(元) | ****0000.00 |
第一中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員(****) | |||||
項目負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
項目技術(shù)負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
第二中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員(******公司) | |||||
項目負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
項目技術(shù)負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
第三中標候選人項目管理機構(gòu)主要人員(**時代新****公司) | |||||
項目負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
項目技術(shù)負責(zé)人 | / | / | / | / | / |
第一中標候選人類似業(yè)績(****) | ||||||
漢******公司 | ****至**至**鐵路**至**段 | ****1001 | ****0401 | ****至**至**鐵路**至**段位于**省東北部,線路自蘭渝鐵路**北站**端咽喉疏解引出,經(jīng)**市**區(qū)、**縣、**縣、儀**,**市**區(qū)、**區(qū)、經(jīng)開區(qū),接入**東站至設(shè)計終點。正線全長147.727km,其中**市102.393km,**市45.334km。設(shè)計速度250公里/小時。 | ****2154.00 | / |
懷****公司 | ****經(jīng)**至**鐵路 | ****0101 | ****0101 | ****經(jīng)**至**鐵路位于**省西北部,西起**市途經(jīng)**、**、**止于**市,串聯(lián)長株潭城市群和洞庭湖城市組團。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路,中部與益婁鐵路相銜接,東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。設(shè)計速度350公里/小時。合同數(shù)量:666個,服務(wù)內(nèi)容:橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服務(wù)等工作 | ****4035.00 | / |
京昆****公司 | ****至**高速鐵路 | ****0701 | ****0401 | ****至**高速鐵路起自**西站,經(jīng)**市**區(qū)、**區(qū),**省**市、**市,**省**市,**省**市、由靖市,終至**南站,正線全長699公里。設(shè)計速度350公里/小時。 | ****8360.00 | / |
****公司 | ****至**高速鐵路(不含DK24+055~DK39+406) | ****0801 | ****0901 | 線路正線北起**東站,經(jīng)**天府站,**西、球溪、**,終點接川**際鐵路**東站。設(shè)計速度350公里/小時(天府至**段)。 | ****5082.00 | / |
****公司****公司 | **軌道交通27號線一期工程 | ****0101 | ****0601 | **地鐵27 號線一期工程線**起**區(qū)石佛站,西至**區(qū)蜀鑫路站,線路全長24.86km。設(shè)計速度80 公里/小時 | ****2953.17 | / |
****集團有限公司 | ****經(jīng)**至**鐵路工程(****經(jīng)**至**鐵路(**段)**工程) | ****0501 | ****0801 | ****經(jīng)**至**鐵路位于贛東北和皖南地區(qū),西起**省**市,途經(jīng)**省**市、**市,****省**市。正線全長289.856km。設(shè)計速度350公里/小時。合同數(shù)量:4480個,服務(wù)內(nèi)容:橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服務(wù)等工作 | ****5550.00 | / |
京昆****公司 | ****至**高速鐵路 | ****0301 | ****1201 | ****至**高速鐵路起自**西站,經(jīng)**市**區(qū)、**區(qū),**省**市、**市,**省**市,**省**市、由靖市,終至**南站,正線全長699公里。設(shè)計速度350公里/小時。合同數(shù)量:1508個,服務(wù)內(nèi)容:橋梁支座供應(yīng)、安裝技術(shù)指導(dǎo)及售后服務(wù)工作 | ****2856.00 | / |
第一中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績(****) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第一中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績(****) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第二中標候選人類似業(yè)績(******公司) | ||||||
****集團有限公司 | ****經(jīng)**至**鐵路(**段)**工程 | ****0801 | ****0629 | ****經(jīng)**至**鐵路位于贛東北和皖南地區(qū),西起**省**市,途經(jīng)**省**市、**市,****省**市。正線全長289.807km,其中**省境內(nèi)200.276km、**省境內(nèi)89.531km。聯(lián)絡(luò)線長29.383km,動走線長9.57km。 | ****1888.00 | / |
****集團有限公司******指揮部 | ****南沿**城際鐵路工程建管甲供 | ****0401 | ****0101 | **南沿**際鐵路是**省又一條東西向快速交通走廊,是設(shè)計時速350千米/小時的高速鐵路,線路自**的**南站引出,向東經(jīng)**市、**區(qū)、**區(qū)、**市、**市、**市,終至在建的滬通鐵路(**—**)的**站。 | ****1386.00 | / |
****集團有限公司 | ****至**高速鐵路工程**工程 | ****0401 | ****0629 | **鐵路**至**高速鐵路位于**省**市境內(nèi),北起**市**區(qū),南至**縣,途經(jīng)**市,正線全長111.7公里,設(shè)計時速350公里,沿線山高嶺密,河湖眾多,地質(zhì)復(fù)雜,橋隧比高達86.7%。 | ****1390.00 | / |
第二中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績(******公司) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第二中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績(******公司) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第三中標候選人類似業(yè)績(**時代新****公司) | ||||||
滬昆鐵路客運****公司 | ****至**西至杭黃高鐵連接線工程 | ****0401 | ****0301 | ****至**西至杭黃高鐵連接線工程共**長度135.788公里。 線路位于**省中北部,在**市和**市境內(nèi),北起**市,途 經(jīng)**市**區(qū)、**縣,**市**區(qū)、**區(qū)、**區(qū),終至 **市**縣。全線共設(shè)**、**、**西、富**、**東、 **和**東站等7個車站。本線主要技術(shù)標準。鐵路等級:高速鐵 路;設(shè)計速度:350公里/小時;正線數(shù)目:雙線;正線線間距:5.0 米;最小曲線半徑:一般7000米、困難5500米;最大坡度:20‰; 到發(fā)線有效長度:650米;建設(shè)工期3.5年,工程總投資370.27億 元,目前施工單位已進場。該項目于2020年4月份開始交貨,主要支座類型為連續(xù)梁球型支座,項目運行情況良好。 | ****8478.00 | / |
京沈鐵路客運****公司 | ****至**高速鐵路 | ****0201 | ****0801 | 沈白高鐵位于我國東北地區(qū)**省東部和**省**,沿 線經(jīng)過**市、沈撫新區(qū)、**市、**市、**市、延 邊自治州、****管委會等 7 個地市級行政區(qū)。正線線路 長度 430.132km,全線共設(shè)**北、**北、東韓家、新賓、 **西、白**、灣溝北、**河、長** 9 座車站。沈 白高鐵工程包含**樞紐、**地區(qū)既有線改建、白** 站既有渾白線改建、**河站外既有線改建等工程。設(shè)計 時速 350 公里,建設(shè)工期 4.5 年,投資估算 715.9 億元。 項目資金來源:****集團有限公司、**省、吉 林省。該項目于2022年02月份中標,主要支座類型為連續(xù)梁支座,目前在有序供貨中。 | ****2057.00 | / |
****集團有限****指揮部 | ****至**鐵路**至**段項目 | ****1201 | ****0601 | 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容:****至**鐵路**至**段(以下簡稱建衢鐵路)東起杭黃鐵路楊村橋線路所,西至滬昆高鐵**站(含),**正線130.913公里,右線繞行3.912公里。其中,引入**東站引起****公司、****政府《關(guān)于****至**鐵路金建、建衢鐵路引入**東站同步實施工程變更設(shè)計的批復(fù)》(鐵鑒函〔2018〕183號)執(zhí)行。****西站與九景衢鐵路聯(lián)絡(luò)線,上、下行聯(lián)絡(luò)線分別為4.602公里、3.725公里。**江**線路所至**站滬昆場聯(lián)絡(luò)線,下行聯(lián)絡(luò)線長2.325公里,上行線長2.262公里。主要技術(shù)標準鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。正線線間距:5米。設(shè)計行車速度:350公里/小時。最小曲線半徑:一般7000米,困難5500米。最大坡度:20%。,困難條件下不大于30%。。到發(fā)線有效長度:650米。調(diào)度指揮系統(tǒng):調(diào)度集中。列車運行控制方式:自動控制。計劃工期項目工期:42個月。本次招標工期:****至**鐵路**至**段**及相關(guān)工程等計劃于2020年1月31日開工,2023年7月31日完工。項目資金來源: ****政府****銀行貸款。該項目主要是涉及到為簡支梁球型鋼支座,我公司派專負責(zé),一對一接口,目前在供貨中。 | ****6816.00 | / |
****集團有限****指揮部 | ****至**高速鐵路(**段)**樞紐改建工程 | ****0401 | ****0601 | ****至**高速鐵路(**段)**樞紐改建工程自**北站高速場北端咽喉區(qū)方向別引出,利用既有沈吉線通道經(jīng)**東站高架通過,****學(xué)院東側(cè)向北,跨過**繞城高速、東北環(huán)線后,沿沈吉高速公**側(cè),經(jīng)世博園、熱高樂園,****社區(qū),進入既有**北站北側(cè)。線路上下行方向分別引入**北站高速場,上下行正線各連通 2 條到發(fā)線,簡化咽喉區(qū)改造,并修建折返線。改建機務(wù)折返段,維持既有順向出入段方式,維持**北站既有高普速規(guī)模不變。沿沈山甲線北側(cè)增建大成至**北二線,改建哈大下行線,沈山線與哈大線方向別引入**北站。**站至**南站增建客專三線,****動車所改擴建。開工日期為:2021-03-05 ,竣工日期為:2025-09-02,設(shè)計速度350千米/小時。該項目于2023年4月份開始交貨,主要支座類型為耐寒連續(xù)梁球型支座,項目運行情況良好。 | ****012.00 | / |
****集團有限****指揮部 | ****至**鐵路**至**段項目 | ****0801 | ****1201 | ****至**鐵路**至**段自湖杭鐵路**東站引出,經(jīng) **市**縣,**市**縣、**市,終點引入**站在建杭 溫場,**正線長度 59.018km。全線分布**東(僅含站房)、**和**(不含)3站。項目主要技術(shù)標準鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。正線線間距:5.0米。設(shè)計行車速度:350 公里/小時。最小曲線半徑:一般7000米,困難5500米。最大坡度:20‰。到發(fā)線有效長度:650米。調(diào)度指揮系統(tǒng):調(diào)度集中。列車運行控制方式:自動控制。最小行車間隔:3分鐘。本工程的批復(fù)施工總工期為 3.5年,初步批復(fù)概算總額為 947998萬元。工程于2020年12月完成部分施工招標工作,現(xiàn)已開工,2021年4月完成全部施工招標工作。項目資金來源:****政府.該項目2021年8月開始供貨,主要有簡支梁和連續(xù)梁球型鋼支座,目前項目在有序進行中。 | ****2708.00 | / |
****集團有限****指揮部 | ****至**三四線鐵路中川機場至**段項目 | ****1201 | ****1201 | ****至**三四線鐵路中川機場至**段為**中川機 場站(含)至**東站(含)段,**線路長約194.3km,含**新區(qū)站擴建工程;中川機場站改工程;**西站、天祝西站、黑松驛、**北、**車站站場工程。**橋梁87.057km/75 座;隧道 42.383km/16 座,小橋涵 267 座;區(qū)間路基長度56.502km,站場路基長度為8.59km,路基工程總長 65.092km。鐵路等級為高速鐵路,旅客列車速度目標值為250km/h。工程總投資約 ****980.36萬元,建設(shè)資金來自鐵路建設(shè)基金、****銀行貸款。項目建設(shè)總工期60個月。該項目于2020年12月開始交貨,主要涉及到的支座為TJGZ-Q簡支梁球型鋼,****公司已經(jīng)派專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理進行跟蹤,項目在有序供貨中。 | ****92576.00 | / |
****集團有限公司******指揮部 | ****至**鐵路引入**樞紐相關(guān)工程 | ****0901 | ****1201 | 合安正線DK0+000~DK14+441.56(新**西站~**站),共14.442km,含新**西站、跨線車聯(lián)絡(luò)線及既有鐵路改線工程,以 及**站改建工程。**動車運用所及走行線D1DK0+000~ D1DK9+508,共9.508km,含**站改建,****車輛段、客運段、 機務(wù)段部分設(shè)施還建等工程。合安正線DK0+000~DK14+441.32工程 鐵路等級:高速鐵路;設(shè)計速度:350km/h;正線數(shù)目:雙線;正線 線間距:5m;最小曲線半徑:一般地段7000m,困難地段5500m;最 大坡度:20‰;到發(fā)線有效長度:650m;列車運行控制方式:自動 控制;調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中;最小行車間隔:3分鐘。**動車 所及走行線工程鐵路等級:**站~**大道客運專線,**大道~**動車所Ⅰ級;設(shè)計行車速度:80km/小時;正線數(shù)目:雙線;正線線間距:4.2m;最小曲線半徑:一般地段1000m,困難地段400m;最大坡度:30‰;到發(fā)線有效長度:650m;列車運行控制方 式:自動控制;調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。本次招標總工期48個 月,其中配合合安正線引入****通的相關(guān)配套工程計劃于2019 年4月1日開工,2020年12月31日竣工。項目資金來源:****公司、****政府、銀行貸款。該項目2020年9月份開始供貨,主要涉及到的支座為簡支梁球型鋼支座,目前在有序供貨中。 | ****286.00 | / |
****公司 | **川**際鐵路**至**線項目 | ****0701 | ****1201 | 川**際鐵路自宜段,起點為**市**東站,向南經(jīng)黃市、板橋、高店、臨港至**站,與擬建渝昆鐵路接軌。由**川**際鐵路**至**線(以下簡稱:自宜線)和****至**高速鐵路(以下簡稱:渝昆高鐵)組成,線路概況分別簡述如下:1.自宜線:**東站(不含)至臨港站(不含),**正線長度64.548km,其中**市境內(nèi) 30.53km,**市境內(nèi) 34.018km,全段**雙線橋梁74座34.423km,**單線橋梁 9 座 9.643km(含左右線總長度),**雙線隧道 7 座 5.218km,橋隧總長(繞行段按左線貫通統(tǒng)計)42.555km,占線路長度的 64.92%,共設(shè)車站 2座。同步實施單線隧道 1 座 0.395km。2.渝昆高鐵:臨港站(含)至**站(含)(不含渝昆臨港大橋),**正線長度 17.142km均為**市境內(nèi)工程,全段**橋梁 17 座 10.015km(含單線橋梁左右線總長),**隧道 3 座 5.107km,橋隧總長 10.634km(繞行段按左線貫通統(tǒng)計),占線路長度的 62.03%,共設(shè)車站 2 座。另**聯(lián)絡(luò)線、動走線合計 7.390km(單線)。項目資金來源:項目資本金占總投資的 50%,資本金中由**省承擔(dān)征地拆遷費用其余資本金**省承擔(dān) 60%自籌解決,****公司承擔(dān) 40%使用鐵路自有資金等,資****銀行貸款。該項目于2020年7月開始交貨,主要涉及到的支座為TJGZ-Q簡支梁球型鋼,****公司已經(jīng)派專門的業(yè)務(wù)經(jīng)理進行跟蹤,項目在有序供貨中。 | ****5428.00 | / |
****集團****公司 | **滬渝蓉高速鐵路**至**段(先開段) | ****0501 | ****0101 | **滬渝蓉高速鐵路**至**段線路起自漢口站,利用漢宜鐵路 17.9 公里設(shè)線路所后**線路向西,經(jīng)**、**、**、**、**、**至**,接入**至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線閔家沖線路所,線路全長 313.8 公里,其中**線路長 295.9 公里。其他:主要技術(shù)標準鐵路等級:高速鐵路。正線數(shù)目:雙線。設(shè)計速度:350 公里/小時。最小平面曲線半徑:一般地段 7000 米,困難地段 5500 米,引入樞紐地段根據(jù)行車速度合理確定。最大坡度:20‰。到發(fā)線有效長度:650 米。列車運行控制方式:CTCS-3 級列控系統(tǒng)。調(diào)度指揮方式:調(diào)度集中。其他具體技術(shù)標準執(zhí)行《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》(TB10621-2014)。項目資金來源:國鐵集團、****政府、銀行貸款。 該項目于2022年5月份簽訂合同,主要涉及到為連續(xù)梁球型鋼支座,目前已經(jīng)完成所有供貨。 | ****1360.00 | / |
第三中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績(**時代新****公司) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
第三中標候選人技術(shù)負責(zé)人類似業(yè)績(**時代新****公司) | ||||||
無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 | 無 |
其他投標人(除中標候選人之外)的評審情況 | |||
其它需公示的內(nèi)容 | 無 | ||
監(jiān)督部門名稱及監(jiān)督電話 | 項目審批部門:****委員會 | 聯(lián)系電話:028-****5635 | |
行業(yè)主管部門:無 | 聯(lián)系電話:無 | ||
異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關(guān)系人對依法必須進行招標的項目的評標結(jié)果有異議的,應(yīng)當在中標候選人公示期間提出。招標人應(yīng)當自收到異議之日起3日內(nèi)作出答復(fù);作出答復(fù)前,應(yīng)當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關(guān)系人認為評標結(jié)果不符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的,可以自知道或者應(yīng)當知道之日起10日內(nèi)向有關(guān)行政監(jiān)督部門投訴。投訴前應(yīng)當先向招標人提出異議,異議答復(fù)期間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。投訴書應(yīng)當符合《工程建設(shè)項目招標投標活動投訴處理辦法》規(guī)定。 3.對評標結(jié)果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業(yè)主管部門負責(zé)受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責(zé)受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權(quán)受理的行政監(jiān)督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監(jiān)督部門負責(zé)處理。 5.應(yīng)先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關(guān)行政監(jiān)督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。 |
招標人主要負責(zé)人簽字、蓋單位章: | 招標代理機構(gòu)主要負責(zé)人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內(nèi)容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會復(fù)核,招標人或其委托的招標代理機構(gòu)電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應(yīng)根據(jù)公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應(yīng)當公示的信息,并對填寫的中標候選人公示內(nèi)容的完整性、真實性、準確性和一致性負責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應(yīng)在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯(lián)合體的,“中標候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標候選人類似業(yè)績”和“中標候選人項目負責(zé)人類似業(yè)績” 應(yīng)填寫中標候選人在投標文件中所附所有業(yè)績。
4.表中的“項目負責(zé)人”施工招標指項目經(jīng)理、 監(jiān)理招標指項目總監(jiān)等;表中的“項目技術(shù)負責(zé)人”是指項目主要技術(shù)人員或項目總工,如設(shè)計中只有多個專業(yè)技術(shù)負責(zé)人,應(yīng)都作為項目技術(shù)負責(zé)人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準。
6.日期(年月日)的格式統(tǒng)一以阿拉伯數(shù)字表示。如:2015年9月1日,填寫為****0901; 2015年9月,填寫為201509; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為****0915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后,發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)!辈少徴袠藨(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經(jīng)評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據(jù)條款、否決投標理由、備注。
10.****委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內(nèi)要求招標人提供評標報告中關(guān)于本單位的評審內(nèi)容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內(nèi)予以答復(fù)。招標人不得泄露其他投標人相關(guān)的評標內(nèi)容。
11.中標候選人公示紙質(zhì)文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應(yīng)加蓋騎縫章。
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